不锈钢翻边的加工温度和性能优势
不锈钢翻边等管件主要是将管子联接成管路的零件，在生产生活中有广泛有应用， 不锈钢管件的塑性比较大，马氏体不锈钢在高温下为单一的奥氏体组织时穿孔比较容易，但当不锈钢卡箍存在双相组织时穿孔性能会有所降低。
不锈钢翻边等管件主要是将管子联接成管路的零件，在生产生活中有广泛有应用， 不锈钢管件的塑性比较大，马氏体不锈钢在高温下为单一的奥氏体组织时穿孔比较容易，但当不锈钢卡箍存在双相组织时穿孔性能会有所降低。不锈钢翻边的管坯加热温度一般为1130～1160℃(中心温度)，炉尾处温度应小于900℃，终轧温度应高于临界点转变温度，低碳的不低于850℃，高碳的不超过925℃。
不锈钢翻边是将毛坯或半成品的外边缘或孔边缘沿一定的曲线翻成竖立的边缘的冲压方法。
当翻边的沿线是一条直线时，翻边变形就转变成为弯曲，所以也可以说弯曲是翻边的一种特殊形式。但弯曲时毛坯的变形仅局限于弯曲线的圆角部分，而翻边时毛坯的圆角部分和边缘部分都是变形区，所以翻边变形比弯曲变形复杂的多。
不锈钢翻边有一个优势性能，就是它的耐腐蚀性，在各种管材中都是表现不错的。因为不锈钢可以与氧化剂发生钝化作用，在表面形成一层坚韧致密的富铬氧化物保护膜Cr2O3，有效阻止氧化反应的进一步发生。而其他金属管材，如镀锌水管、铜管钝化能力很小，这就是镀锌管的铜管耐腐蚀性能远远不及不锈钢管材的关键原因。
用翻边方法可以加工形状较为复杂且有良好刚度的立体零件，能在冲压件上制取与其它零件装配的部位，如机车车辆的客车中墙板翻边、客车脚蹬门压铁翻边、汽车外门板翻边、摩托车油箱翻孔、金属板小螺纹孔翻边等。翻边可以代替某些复杂零件的拉深工序，改善材料的塑性流动以免破裂或起皱。代替先拉后切的方法制取无底零件，可减少加工次数，节省材料。
